A7的车头看起来很像新一代A6或者已经上市的新A8,这并不意外,因为A7正是它们的设计蓝本。相比过去的奥迪,A7使用了更多的锐利线条,从正面看过去车身显得很宽、很低。依然很大气,但是少了些古板多了份帅气,很有些贵族气质。
前不久,奥迪发布了使用LED大灯的新A8,那也是LED大灯第一次用到量产车上。A7也采用了LED大灯,当然只有顶配车型才配备,低配车型则使用了普通的主动转向氙灯。LED大灯的照明效果其实和氙灯差不多,不过它更加耐用也更加节能。
四门轿跑的车身形式让A7的侧面看起来有些与众不同,由于和新一代A6采用相同平台,从数据上看A7的体型不大,但是恰到好处的腰线又让它显得十分修长。C柱角窗的上扬造型来源于50年代的奥迪100COUPE S轿跑车,像这种传承经典的设计手法在奥迪车上并不常见。
我一直认为车尾是四门轿跑车最难处理的部位,大后备厢的需求很容易让尾部变得又蠢又笨。A7的车尾有明显的内收趋势,这也同样是传承了奥迪100COUPE S轿跑车的造型元素,可以自动升起的尾翼又给经典设计加入了现代化的演绎。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。